|
||
|
 |
|
||||||||||||||||||
|
#41
10-10-2010
|
||||
|
||||
[QUOTE=kriske;421736]
Dus gaan naar de EIR, Geoffroy, simon,potlood, ikke, wesley, arjan, Thaïsa, Dirk...... Ik zou zeggen vul aan.
__________________
Team LelijkeBodiesEnMismatchJanten  Ook op de Cougar SV2, Cat SX3 & Cat K1 Last edited by dirk702; 10-10-2010 at 08:30 AM. Reason: slaapkop 
|
|
#42
10-10-2010
|
|||
|
|||
|
Zolang de eir in dé skimaand bij uitstek valt, zal ik er ni bij zijn
 Komen er ook EURO piloten? Ben toch ook benieuwd hoe het qualif systeem gaat zijn, als er 50 man op vrijdag al kan qualificeren dan ga je heel vreemde finales krijgen met een round by round systeem 
|
|
#46
10-10-2010
|
||||
|
||||
|
Quote:
__________________
Team LelijkeBodiesEnMismatchJanten Ook op de Cougar SV2, Cat SX3 & Cat K1
|
|
#47
10-10-2010
|
||||
|
||||
|
[QUOTE=dirk702;421743]
Quote:
|
|
#48
10-10-2010
|
||||
|
||||
|
[QUOTE=kriske;421758]
Quote:
Normaal alle lege VIP tafels worden ingenomen door niet VIP leden tijdens wedstrijden geloof ik...
__________________
Team LelijkeBodiesEnMismatchJanten Ook op de Cougar SV2, Cat SX3 & Cat K1
|
|
#49
10-10-2010
|
||||
|
||||
|
Quote:
__________________
www.rc-offroad.be Never argue with a stupid man. He will drag you down to his level and beat you because of his experience.
|
|
#51
11-10-2010
|
||||
|
||||
|
Round by round dus, maar Flippo, wat telt er? Het aantal behaalde punten cfr behaalde plaats in de total ranking per qualificatieronde? Of zetten ze de 3 beste tijden over de 9 qualifs op een rijtje? Dat is de hamvraag.
In het eerste geval (wat we vrezen) zijn de zaterdagarriveerders er voor een groot deel aan voor de moeite. De eerste 2-3 qualifs van zaterdag zijn trainingen voor hen. Alleen een scherpe tijd op zaterdagnamiddag kan nog een correcte plaats opleveren. Leest hier iemand mee van de organisatie? Ludo? Dirk? groeten Igor en Simon
|
|
#52
11-10-2010
|
||||
|
||||
|
oja, kan er vrijdagavond, na de qualifs vrij getraind worden door de laatkomers?
|
|
#53
11-10-2010
|
||||
|
||||
|
Ja, ik lees hier mee. Dacht toch wel dat ik hier ook al eerder gepost had.
in verband met het verloop: In de allereerste post in deze thread stond een linkje naar het reglement dat ik kopieerde op het modelbouwforum. Ook kan je het hele reglement vinden op www.blackcountryarena.com Je kan bovenaan rechts op het landvlagje klikken en dan krijg je de hele site in het NL. Daar vind je: Quote:
Quote:
Iemand die dus op zaterdag pas toekomt heeft dus nog tijd genoeg om een paar goede resultaten neer te zetten. 3 beslissende resultaten op 6 Q's. Maar het klopt natuurlijk ook dat dat je dan een achterstand hebt op mensen die er bijvoorbeeld al vanaf donderdag aan het trainen zijn of die al Q's hebben gereden op vrijdag. ... But! Je kan inderdaad vrijdagavond nog wat trainen (al maak ik me sterk dat het circuit niet zoals andere jaren tot middernacht gaat openblijven) ... ... én je kan ook al eens komen trainen in de weekends voorafgaand of bijvoorbeeld tijdens één van onze Lamborghini Winter Challenge-wedstrijden. Gisteren vertelde JP me nog in een informeel gesprek dat hij van plan was om het weekend vóór een wedstrijd of bvb de dag ervoor, sowieso het circuit gratis open te stellen voor iedereen die wil komen trainen. Je zal dus geen weekendpasje moeten aanvragen (en betalen). Ik zal hierover (officieel) bevestiging vragen en terug komen met nieuws.
__________________
aka Ludo
|
|
#54
11-10-2010
|
|||
|
|||
|
De 3 beste tijden optellen zou idd een mogelijkheid zijn, maar dat is dan toch wel een heel speciale manier, ik denk niet dat dat zelfs gaan met de software die bij de telling zit.
Ik snap niet goed waarom het op vrijdag geen timed practise heats of zo zijn. Op zaterdag heb je toch nog 6 echte qualificaties of niet? Het is wel zo dat je bvb op de gp ook vrijdag vrij moet zijn, als je nog wat wilt kunnen trainen. Maar die race valt tijdens de zomervakantie :-) Ik denk toch dat bijna iedereen er op vrijdag al wel zal zijn (niet alleen de doppers ), de meeste werkende mensen kunnen ook wel eens een dagje vrij nemen. Zullen vooral de studenten zijn die pech hebben...Maar ik ga erover zwijgen want ik die ni eens mee 
|
|
#55
11-10-2010
|
|||
|
|||
|
Hey ludo, maar het punt is anders. Stel er is op vrijdag 70% van de deelnemers. Er zijn bvb 5 piloten niet die normaal A-finale materiaal zouden zijn. Dat wil zeggen dat iemand die normaal rond plaats 11-12 zou rijden, op vrijdag rond 5-6 kan eindigen, en mss af en toe wat hoger. Dus op vrijdag haalt zo iemand bvb een 3-5-6, terwijl die in een normaal scenario iets van 9-11-12 zou halen. Maw met die 3-5-6 zit die redelijk zeker in de A. Die 5 die er op vrijdag niet waren, moeten nu al veel moeite gaan doen om nog voor die persoon te eindigen. En enkelen die normaal het niveau van deze persoon hebben, kunnen het helemaal vergeten want die rijden op zaterdag hun verwachte +-10e plaatsen maar zullen nooit rond 5-6 kunnen qualificeren.
Dat geldt niet alleen voor de a-finalisten, maar voor het gehele veld. Op de GP heeft 1 regenheat de hele ranking vrij hard overhoop gegooid. Hier zal dit niet 1 maar 4 heats zijn die de ranking op gelijkaardige manier beïnvloeden. Ben vrij zeker dat het voor de top 5 weinig zal uitmaken, die komen er toch, maar wel voor iedereen die ergens rond plaats 9-10 van een finale zitten.
|
|
#56
11-10-2010
|
||||
|
||||
|
Tja, het blijft inderdaad een beetje een EIR-eigen aanpak.
Ik vind het zelf ook een beetje ongelukkig dat er op vrijdag al Q's gerden worden. Ik vermoed dat er op vrijdag immers nog niet veel mensen aanwezig zullen zijn. De meeste mensen werken immers (of is dat in sommige landsgedeelten anders? )De redenering achter deze aanpak snap ik echter wél. De mannen van BRCC komen bijna allemaal uit het nitro-gebeuren en zij vonden het altijd jammer dat je zo weinig rijtijd krijgt in een 1/10e elektro wedstrijd. Vergelijk dat bij 1/8e Offroad waar finales gereden worden van 15 tot zelfs 45 minuten. En dus wilden zij een piloot zoveel mogelijk rijtijd bezorgen. De optie zaterdag 2wd en zondag 4wd zoals bvb in Petit en kampenhout gereden wordt, verkiezen ze niet. Ze willen immers zoveel mogelijk mensen laten deelnemen ... én toch een deftige rijtijd bieden. vergelijk dat met Petit waar je 4 Q's rijdt en tenzij je in de A-finale zit, enkel één Finale rijdt ... en dan wordt het nóg een lange dag. We zijn ons er heel goed van bewust ook dat we met een Petit-of GP-aanpak méér piloten kunnen komen laten rijden ... én dus ook meer geld verdienen, maar kiezen daar bewust niet voor. Misschien dus vreemd ... maar het blijft de EIR Proberen de leuke aspecten ervan mee te pakken.
__________________
aka Ludo
|
|
#57
11-10-2010
|
||||
|
||||
|
Quote:
Heel de eerste week van feb verlof, den deze is er donderdagavond al, gepakt en gezakt voor TQ + win!
|
|
#58
11-10-2010
|
||||
|
||||
|
Quote:
Aangezien mijne grote fan van team medium niet deelneemt aan de EIR zal ik een andere fan moeten zoeken hé, denk dat gij toch wel een goede kans maakt !
__________________
Team LelijkeBodiesEnMismatchJanten Ook op de Cougar SV2, Cat SX3 & Cat K1
|
|
#59
11-10-2010
|
||||
|
||||
|
examens tem. vrijdag 4 febr.....
|
|
#60
11-10-2010
|
||||
|
||||
|
maar denk ook zo, dat zo als op de gp dat er al heeeeeeeeeel veel mensen er vrijdag zullen zijn.
om maar niet te denken dat da best 90 percent vant volk gaat zijn mijn gedacht. vind dit niet slecht ge krijgt tenminste track time voor u geld. alleen inderdaad round by round is niet echt alles dan maar FTD al helemaal niet. da zou wel gaan met het kerstboom gebeure en met opklimmende finale's maar da gebeurt alleen in de naft . dus wat is dan de goede oplossing, geen idee van eigenlijk. 
__________________
topspeed modelshop Ralls racing Rc-speedhouse Rude-Bits Serpent Fba section offroad chairman.
|
 |
|
|
Belgium
Linear Mode
