EIR 2010 (Charleroi, Belgium)

Lowie · #1 05-09-2009

Jean-Pol Voumard asked me to pass on this news.
Him and his club are planning a new edition of their Euro Indoor Race.
Previously editions were held at Laon, France, and in Charleroi, Belgium were they now seem to have found a permanent base.

BRCC is a Belgian French-speaking club but they (and the event) are open to all international pilots

The 2009-edition (which was won in 4WD by Nathan Ralls) was a succes and they held yet another Summer-GP just to learn, improve and adjust their podium, track, ... organisation.

picture of the EIR 2009-track:

The 2010-edition is now scheduled also:
It will be held on the weekend of 5, 6 and 7 february 2010.

Free training on Friday (5/02)
1 timed training + 6 qualifying rounds on Saturday (6/02)
2 qualifying rounds + 4 finals on Sunday.

There will be room for
5 series 2WD (probably series of 11 cars !)
4 series 4WD
1 serie Trcuk (1/10)

The track will be, as before, indoor, on astroturf, but the team has learned a lot from previous editions and found a solution to soften the landing zones (hard concrete floor + 1 layer of astroturf + jumps of about 2 meter = auch!) by laying some layers of a special soft material under the astro on the landing zones. This system was tested on the Summer GP and prooved to be very good.

Inscriptions will be open from Tuesday, Sept 22th 2009 at 20.30 CT and only via a specific emailaddress that will be published on Electropower.com
[note]: I'll try to publish it over here asap or ask JP if he could do it himself on this site.

pictures of EIR 2009: http://www.as-pictures.be/v/Modelism...9/album/album/
pictures of the Summer GP: http://www.as-pictures.be/v/Modelism...album/GP_BRCC/

There will be tables inside for about 60 drivers and a big tent outside (heated) fo the rest of the drivers.
Also, as on the previous competitions, if necessary, drivers can also bunk in the indoor facility.

Lowie · #2 06-09-2009

some more bits of information that I collected:
(the organisors asked me to pass it on)

sources:
Inscriptions et paiement and Reglement de cet EIR

Quote:

Comme annoncé, le 22 septembre à 20h30, une adresse email sera annoncée sur ce forum. C'est depuis cette adresse que les inscriptions devront se faire.
Pour que l'inscription soit complète, il faut :
Le nom et prénom du pilote
La catégorie
Sa fréquence
Son numéro de transpondeur (obligatoire)
Nationalité
L'adresse email (si vous inscrivez un pilote à sa place)

Vous pouvez aussi donnez
Voiture, Moteur, Vario et sponsors

Nous répondrons par mail à chaque pilote pour valider l'inscription.
Une fois les inscriptions clôturées, vous recevrez une demande de paiement qui confirmera votre inscription

Le montant par catégorie est de 25€ pour les 3 jours et par catégorie.

translated:

On sept. 22th '09 at 20.30 on the forum of Electro Power
an emailaddress will be published which wil be the ONLY way to register.

To complete te registration, one must add the following details:
Name and first name
Category
Radio-frequency
Personal Transponder (obliged)
Nationality
emailaddress (if you are registering another driver)

Also can be mentioned:
RC-car, Motor, ESC and eventual sponsors

BRCC will respond with an email to all candidates to validate the registration-form
After closure of the registration, all pilots will receive an email with all payment-details. The payment will validate the registration

Price:
€ 25,00 per person /per categorie ... for the whole event.

Lowie · #3 06-09-2009

Rules:

Quote:

Originally Posted by Dadandson

Règlement EIR 2010. / Rules EIR 2010
Le règlement général est celui de la FBA / The FBA Rule is applicate. FBA Réglement/Rule
Les points ci-dessous précises les choses les plus importantes ainsi que les points différents au règlement FBA/ This under the difference with the rules FBA or more important points.

1. Catégories :
TT 1/10 2WD, TT 1/10 4WD, Truck 1/10 et TT 1/8 Electro

TT 1/10 2WD
Poids/Weight : 1,474 Kg incluant le transpondeur personnel
Pneus / Tires avant/Front : Libres/free
Pneus/Tires arrière/Read : Schumacher Mini spike
Accu lipo Hardcase autorisé/OK

TT 1/10 4WD
Poids/Weight : 1,588 Kg incluant le transpondeur personnel
Pneus/Tyres avant/Front : Schumacher Mini spike
Pneus/Tires arrière/Read : Schumacher Mini spike
Accu lipo Hardcase autorisé/Ok

Truck 1/10 2WD
Poids/Weight : 1,700 Kg incluant le transpondeur personnel
Pneus / Tires avant/Front : Libres/free
Pneus/Tires arrière/Read : Schumacher Mini spike truck
Accu lipo Hardcase autorisé/Ok

TT 1/8 Electro
Poids/Weight : 3,5 kg incluant le transpondeur personnel
Pneus/Tyres : libres/Free
Lipo : 5 S max.

2. Format de la course
La manche d’essai chronométrée, les qualifications et les finales sont courues en 5 minutes.
3 minutes sont laissées entre chaque manche.
Les 2 meilleures qualifications sont retenues pour composer les finales

Vendredi 5 février :
Essais libres et non chronométrés.
Ouverture de la piste à 13 heures jusqu’à 20 hrs

Samedi 6 Février :
Ouverture de la salle et de la piste 7 heures
Premier départ à 9 heures
1 manche d’essai chronomètrée
6 manches qualificatives

Dimanche 7 février :
Ouverture de la salle et de la piste 7 heures
Premier départ à 8h30
2 manches qualificatives
4 finales.

3. Organisation générale
Commissaires de piste
Les commissaires de pistes seront les pilotes ayant roulés la série précédente. Pour la première série de la journée, ce seront les pilotes TT 1/8 Electro qui seront commissaires de piste.
Les pilotes seront appelés au départ deux minutes avant, à une minute la grille de départ sera composée.
Les commissaires de piste qui ne seront pas présent une minute avant le départ recevront une pénalité.
Première pénalité : avertissement
Deuxième pénalité : un tour sur la dernière qualification courue (ou pour la première pour les trucks)
Troisième pénalité : un tour sur la meilleure qualification.
Quatrième pénalité : relégation en dernière finale de la catégorie concernée.

Fin et début des runs
Dés que le directeur de course annoncera « toutes les voitures ont terminés » « All cars finish » les voitures terminent leur tour et sont arrêtées devant la table du contrôle technique.
Le pilote descend du podium, vient couper l’alimentation de sa voiture, dépose sa radio sur la table et va prendre immédiatement sont poste de commissaire de piste.
Les pilotes qui vont démarré leurs runs ne peuvent prendre la piste que lorsque toutes les voitures de la série précédente ont terminé leur tour.
Une minute trente avant le départ et pour les qualifications le référé placera les voitures sur la grille de départ. Pour les finales à une minute trente le référé positionnera les voitures à leurs places dans la ligne droite.

Charge des accus
Il n’y a aura pas une heure entre la fin de la dernière qualification et le départ de la première finale. Prévoyez suffisamment d’accu

Résultat
Les résultats seront affichés après chaque run, pendant les qualifications, un classement général sera affiché après chaque manche qualificative.

Translating a few important bits:

2. Race format
The timed practises, qualifying rounds and finals will be driven over 5 minutes
There will be 3 minutes between the rounds
The 2 best Q-round-results will decide on the Q-ranking.

Friday, feb 5th:
free, non-timed practice
the track will be open from 13.00 till 20.00

Saturday, feb 6th:
Track opens at 7.00
Start racing at 9.00
...

Sunday, feb 7th
track opens at 7.00
Start racing at 8.30
...

3. General organisation:
...
Drivers will be called 2 minutes before the start. 1 minute before the start, the cars must positione at the starting grid.
Marshals have to be at their posts, at the least, 1 minute before the start.
First sanction: warning
Second sanction: lose one lap on the last driven round
third sanction: loose one lap on the fastest round
fourth sanction: reposition to the last heat of your category

End and start of a round:
As soon as the competition leader announces "all cars finished", all drivers must finish their lap and position their cars in front of the Technical Control-desk. The driver leaves the rostrum, shuts down his car, drops his radio on the table and takes his marshal-position asap.

...

Charging of batteries:
There will not always be a one-hour time-span between heats.
Pls foresee sufficient charged batteries.
...

Lowie · #4 08-09-2009

timetable:

Lowie · #5 11-09-2009

more details:

of all the 8 Qualifying rounds, the two best results (rounds) will be used to decide the Q-ranking.

Lowie · #6 15-09-2009

Message from the organisers:

Hello all,

within a week the registrations will be open.
Do not forget to mention the following details in order to have a valid registration:

Name and first name
Category
PT-number
Frequency(s)
email address (if you do the registration for another pilot)
Nationality

Not obliged:
Car
motor
sponsor(s)

prepare your copy-pasting
till later
JP

(JP stands for Jean-Pol Voumard, the brain behind the EIR)

Quote:

Bonjour à tous,

Dans une semaine aujourd'hui les inscriptions seront ouvertes.
N'oubliez pas, pour que l'inscription soit validée il faut absolument :

Nom et prénom
Catégorie(s)
N° Transpondeur
Fréquence(s)
Adresse email (si vous inscrivez un pilote à sa place)
Nationalité

Non obligatoire
Voiture
Moteur
Sponsor(s)

Préparer vos copier/coller

@+ JP

Dadandson · #7 21-09-2009

Hello,

Tomorrow evening (8:30 PM Paris) registration will be open ......

@+ JP

Dadandson · #8 22-09-2009

The adresse email to EIR 2010 inscription is :
inscriptioneir2010@gmail.com

Lowie · #9 22-09-2009

lol, JP you beat me to it

V-Rossi · #10 22-09-2009

Great race, well organized, if you British drivers have some cash left after the Christmas period and Petit RC, you should go

niggs98 · #11 22-09-2009

already registered, thanks ludo am looking forward to this one

Junior Z · #12 22-09-2009

Quote:

Originally Posted by V-Rossi

Great race, well organized, if you British drivers have some cash left after the Christmas period and Petit RC, you should go

I'm registered and you?

V-Rossi · #13 23-09-2009

Yup, 17 hours and 47 minutes ago

karlst · #14 23-09-2009

does anybody know an address for this? and is it only open to the top drivers or can a mere mortal like myself attend????

Lowie · #15 23-09-2009

address:
http://maps.google.be/maps/ms?ie=UTF...d11c6&t=h&z=19

and yes, open to all mortals!

The track is located in the centre of Charleroi, a town in Belgium.

Lowie · #16 23-09-2009

Quote:

Originally Posted by JP Voumard

A partir de ce week-end, nous introduirons dans notre programme de comptage, les pilotes en ordre de paiement et donc retenu définitivement pour cette édition de l'Euro Indoor Race
La liste sera visible sur myrcm.ch

translated:
This weekend, we will start to introduce all pilots in our lap-software in the same order in which we receive the payments.
This list will be visible on www.myrcm.ch

temporary list:

Dadandson · #17 23-09-2009

Hello,

This evening, there remain nothing any more but 12 places in 2WD. Do not hesitate to register you, of the races as the EIR it does not have there much in winter.
Large a thank you to Ludo which carried out all the translations in English and Dutch. You are the best the my friends
@+ JP

Lee Martin · #18 18-01-2010

little piece of advise for softe landings...

bigger down ramps.

Lee

Lowie · #19 23-01-2010

a place became available in the 4WD-category.

Anyone interested? Send an email (quickly) to JP Voumard jpdadandson@gmail.com

(mentioning
name, frequency, PT-number, category!!

Payment will have to be via paypal at mary.draelants@gmail.com €27,00)

Highjumper · #20 23-01-2010

NiceTrack, looks great. Maybe next Year.

Had a operation last week,so no chance.

Greets from Germany.

Kim Sitensky