|
||
|
 |
|
||||||||||||||||||
|
#21
23-05-2012
|
||||
|
||||
Quote:
Persoonlijk rij ik liever off-road dan onroad. Wie weet doe ik BNK mee op de piste van BPT want ik ben daar lid. 
|
|
#22
23-05-2012
|
||||
|
||||
|
Wel we nodigen de rijders van BNK uit op op het EPC van BPT dat plaatsvindt op 03/06 om deel te nemen, zo kunnen jullie ons leren kennen en het is een goeie training voor het aankomende BNK.
Men kan inschrijven via de site www.erccf.be
|
|
#23
23-05-2012
|
||||
|
||||
|
Bedankt voor uw tegenreactie!
 Wat vind je zelf uw grootste pluspunten tov het FBA?
__________________
www.rc-offroad.be Never argue with a stupid man. He will drag you down to his level and beat you because of his experience.
|
|
#24
23-05-2012
|
||||
|
||||
|
Quote:
- geen licentie nodig voor deelname. - toegankelijker , doordat men geen lid moet zij van een erkende club. - de stock klasse. - de junior klasse ( gratis deelname indien pa al deelneemt in een andere klasse, anders 5€ maximum.) - onze site waar men standen en info terug vind alsook kan inschrijven, een echte .be dat we gratis gemaakt hebben en onderhouden. ( hosting kost 27€/jaar ) Voordelen en pluspunten voor de organiserende clubs/verenigingen tov FBA: - men dient niet minimaal 3 licenties te nemen en al zijn leden lid te maken van de federatie om erkend te zijn en te blijven. - men staat 2€ af aan ERCCF per inschrijving op de dag zelve ( behalve van de junior reeks ) met een maximum van 50€. - men dient geen bekers te geven als club de dag zelf voor hun EPC. Hoe werkt ERCCF? De inkomsten komen van wat de clubs afstaan van de epc's. De website word gratis onderhouden en is steeds up to date. ERCCF voorziet trofeeen op het end van elk seizoen voor elke klasse op basis van de totaal stand. ERCCF overkoepelend dan ook als federatie de clubs en verenigingen die wensen deel te nemen of ze dan al wel of niet erkend of aangesloten zijn bij een andere organisatie of federatie. Het bestuur bestaat uit stichtende bestuursleden en klasseverantwoordelijken, deze mensen beslissen over reglementen en de werking van ERCCF.
|
|
#26
23-05-2012
|
||||
|
||||
|
De club of vereniging die de manche van het EPC organiseerd staat in voor de verzekering.
Nu hoor ik de mensen al afkomen dat men bij FBA verzekerd is en dat is ook juist maar er staat ook in hun reglement dat u verzekerd bent tot aan een bepaald bedrag en onder bepaalde voorwaarden en indien er niet aan de voorwaarden voldaan word dan valt men terug op de verzekering van de organiserende club. Nu een club heeft zowiso al een verzekering voor als er iets gebeurd dus is het onnodig nog eens verzekering bij te nemen. Bij een zeer groot evenement neemt een club al best een extra verzekering ter bescherming van zijzelf want het reglement van FBA zegt ook dat men met hun verzekering gedekt is voor alle door FBA erkende evenementen die op de FBA kalender staan en ik dacht niet dat alle clubraces daar op vermeld worden.
|
|
#27
23-05-2012
|
||||
|
||||
|
lol .
en de nederlanders dan die mee doen aan een BNK die hebben nergens een licentie nodig dus wil dat zeggen ook geen verzekering MMMMMMM nu hoor ik U al afkomen daar is ne familiale verplicht dus die hebben een verzekering die alles dekt . wel dat hebben wij hier dus ook en moet den eerste belg nog tegenkomen die dat niet heeft . maar swat hetgeen wat die mensen nu doen is hetzelvde als de interclubs van 15 jaar terug dus zie niet echt een probleem . sterk bezig mannen . 
__________________
topspeed modelshop Ralls racing Rc-speedhouse Rude-Bits Serpent Fba section offroad chairman.
|
|
#30
25-07-2012
|
|||
|
|||
|
er is nu ook een forum van het erccf
waar we men met alle vragen en suggesties kan plaatsen http://forum.erccf.be/index.php?sid=...3189721b53ca4f en dit zowel over het epc offroad en het epc onroad en er is ook plaats gemaakt voor anders races en clubwedstrijden dit in belgie en nederland indien je eens wilt mee doen kan je shier inschrijven http://www.erccf.be/ groeten redracing
|
|
#31
09-08-2012
|
|||
|
|||
|
Quote:
Indien ik zo vrij mag zijn (en anders moet ge maar niet verder lezen): dit soort interclubs is in mijn beperkte ervaring idd heel wat anders dan een BNK. Dat er wat minder volk op afkomt betkent dat je automatisch wat meer reeksen rijden kan, ofwel wat later starten en vroeger stoppen... jawel vroeger kon ik nooit genoeg krijgen maar ja, met vrouw en kind thuis en den job de volgende dag is dat allemaal toch een beetje anders nu. Daarnaast kom je ook niet in de qualificaties in het vaarwater van de grote jongens die op de A-finale plaatsen azen en weinig begrip hebben voor de minder ervaren piloot (of in mijn geval weing oefenende piloot met niet altijd best afgestelde=onvoorspelbaaare buggy). En tenslotte , laten we eerlijk zijn, hoe zwaarder de competitie hoe meer mensen zich laten meesleuren in allerlei zotte aankopen. we kennen ze allemaal wel, de mannen die er an 1 a 2 jaar en een klein fortuin armer de brui aangeven. Stock klasse, god ja, er wordt veel over gezaagd, maar binnen deze kringen werkt het best wel: bij bpt is het tegenwoordig de dichtst bevolkte klasse gewoon omdat het leuk is. Zelfs Dirk die naar ik me herinner aanvankelijk vurig verdedigde dat het niet werken zou, wel diezelfde dirk reed vorige keer mee met zijn oude B4 en scheen zich goed te amuseren.
|
 |
|
|
Belgium
Linear Mode
