Tamiya TRF201 vs. AE B4

[V-Rossi]

De Tamiya gaat muug veel beter zijn dan de B4, en wel om de volgende redenen:
- Beter diff
- Voor en achter 1 gat meer op de arm, dus meer finetuning en beter weggedrag!
- Idem voor towers
- Auto is Europees Kampioen
- Vormgeving van de body leent zich meer tot Belgische banen, de B4-body geeft een weggedrag dat beter is voor blue groove.
- Panache kan beter neergelegd worden dan met de B4 aangezien de motor koeler blijft (201 motor guard heeft sleuven).

Go!

[flipside]

Ok duidelijk de mening van een onderontwikkeld persoon die te zielig is om de enige echte waarheid onder ogen te durven zien.

Pro B4:
- beter diff (in de goede handen toch)
- niet té veel setup opties (ze zijn op voorhand al getest)
- het origineel is beter dan de kopie (201 = b4 clone)
- auto is wereldkampioen
- mooiere body leidt tot meer zelfvertrouwen en dus betere prestaties
- gele velgen standaard in de doos (tov GEEN velgen bij tamiya)
- panache kan beter neergelegd worden met een b4 omdat de idler gear niet uiteenspat als ge een 7.5 steekt
- ik rij er mee
- b4.1 is compleet met alle opties uit 1 doos!

U gaat in de vernieling gereden worden :-)

[Cooper]

Zeer interessante discussie !
Midmotorrage definitief voorbij?
de Cougar is een klucht, de X6 is lelijk en wordt nu in de lage landen bijna overal met beetlebodies uitgerust.
De echte mensen die het racen op hoog niveau serieus nemen rijden weer rear motor!
MAaaaaar, wat met de TE zachte plastiek van de B4.1 in de hete zomerdagen?

[V-Rossi]

Sorry daar moet ik uw ronduit minderwaardig intellect toch even in de vernieling schrijven:

- 201-diff is superieur, aangezien ze niet het crappy AE-diff maar dat van Kyosho gebruikt hebben
- Net evenveel set-upopties, maar enkel op de towers en armen 1 meer, wat op de armen de door u zo begeerde mediumoptie geeft.
- Een kopie is altijd beter, zeker als het de mix is van meerdere originelen
- Als ge de 10 beste piloten ter wereld koopt, is de kans groot dat van de 10 A-finalisten een B4 wint
- De body van de B4 ziet eruit als de scalp van een mixomateus konijn, bezorgt de piloot dus eerder een minderwaardigheidscomplex dan een noemenswaardig resultaat
- Liever geen velgen dan gele, nuff said
- Muug goeie, versterke Tamiya idler kost 2-3 euro
- Positief aan de TRF: gij rijdt er ni mee
- Ja ge krijgt zelfs nen hoop kaasplastic erbij voor die luttele 230 euro. Enkel de mosterd is niet bijgeleverd.

Koop maar al grotere schoenen, want uw moed gaat erin zakken!

[flipside]

Iedereen die op het ek was, die weet hoe belangrijk het is om niet bij het zogenaamde tamiya team te willen behoren. Van alles wat daar nog maar in de buurt komt, kunt ge best afblijven, het stinkt daar echt hard naar dikkenekkerij!

De 10 beste piloten ter wereld hebben gewoon geen keuze vanaf dat de eerste voor AE ging rijden. Wilden ze nog kunnen volgen dan moesten ze wel overstappen.

B4 plastic op warme zomerdagen: dat is de fabel van Elvo. Hij wist niet eens waarover hij het had! Hij dacht de roar nationals, maar daar heeft b4 uiteraard weer gewonnen, en het was daar ook amerika-zomer-warm. En trouwens, flex is goe, ook als het warm is. Voor die ene keer dat een b4 eens niet gewonnen heeft, zogezegd door flexplastiek, en dan was het een losi die ervoor was, geen tamiya hé kieken!

En de optiestukken beginnen bij de trf. Een idler van 2-3 euro, link graag, en vergeet verzending en douanekosten niet hé.

Hoeveel kosten 0.5 graden hubs? Bij een b4 niks want die zitten mee in de doos, zoals inboard toe in opties.

Ze hebben niet eens een deftige verenset! ha! (lees: veren, niet: shocks)

Als ik ni weg moest, typte ik nog 5 bladzijden vol.

[V-Rossi]

Het generaliseren van mensen en hun kenmerken leidt tot fascisme. Het voorlaatste dat we willen is een B4-dictatuur, het laatste een Wouterdictatuur.

Losi is niet goed bezig, ze heersen in 1/8 maar laten de 1/10 in de spreekwoordelijke kou staan. Dus wat Associated wint is eigenlijk de leftover.

Er is nog geen WK geweest met een Tamiya, ook geen US National met een muug goeie Tamiyapiloot.

Muug flex is nooit goed. De eerste 40-jarige ex-turnster die zelfstandig de trap kan oplopen moet nog gevonden worden.

Die idlers is een kwestie van zo'n dingen effectief te kunnen vinden. Een wing van 5.1 dollar 5.8 euro betalen is dat niet

Ze hebben wel een deftige verenset, die bestond namelijk al. Het gaat hier om de verenset van de legendarische TRF501X.

AE kennende kunt ge bij die bijgeleverde hubs na 3 koersen ne vinger tussen de lager en hub steken

Moest ik tijd hebben zou ik nog een heel forum kunnen volschrijven, de geschiedenis leert dat ik zo'n dingen kan.

[stefke]

Originally Posted by V-Rossi

- 201-diff is superieur, aangezien ze niet het crappy AE-diff maar dat van Kyosho gebruikt hebben
-

MMMMMMMMM :

54262 TRF201 REINFORCED 52T BALL DIFFERENTIAL GEAR SET


Zo goed zal de diff in de kit dus niet zijn.

[Cooper]

haha ! -steek-

[V-Rossi]

Originally Posted by stefke

MMMMMMMMM :

54262 TRF201 REINFORCED 52T BALL DIFFERENTIAL GEAR SET


Zo goed zal de diff in de kit dus niet zijn.

Gij hebt Schumacher-diffs, uw recht van spreken is vrijwel onbestaande

Dat is gewoon zo'n item als dat nieuw chassis: voor en door homo's. De superioreit van de 201 wordt niet in het minst aangetast.

[stefke]

Wat ik dus echt ni over kan is het ontbreken van een body in de kit.

WTF ??????

Bij de 501X zat tenminste een body bij. Het was wel eentje van "love it or hate it" maar toch.

Sinds de 502 is Tamiya 836 plaatsen naar beneden getuimeld in mijn achting.

[stefke]

Originally Posted by V-Rossi

Gij hebt Schumacher-diffs, uw recht van spreken is vrijwel onbestaande

Die van mij was touché, maar deze ook.

[V-Rossi]

Originally Posted by stefke

Wat ik dus echt ni over kan is het ontbreken van een body in de kit.

WTF ??????

Zelfs dat is positief, dan moest ik niet eerst de body naar degene die hem spuit verzenden, maar kon hij die zelf kopen

[kriske]

Bij de trf 201 zitten wel velgen bij, oke zijn witte.

Maar witte velgen zijn om u camber te regelen, voor de rest kan je met witte velgen niets doen.

[marco NL]

hier voor de liefhebbers een TRF201 voor 160,00

http://cgi.ebay.nl/Tamiya-42167-1-10...item20b4e96267

[Gonzo]

Die Tamiya body's waren in de stijl van de Power Rangers, misschien durven ze dat nimeer samen verkopen nu de blauwe power ranger uit de kast is gekomen als gay?

[marco NL]

gonzo wit is GAY


Uploaded with ImageShack.us

[crashingbird]

Originally Posted by V-Rossi

....Vormgeving van de body leent zich meer tot Belgische banen, de B4-body geeft een weggedrag dat beter is voor blue groove....

mispak je niet van versie, anders komt ge zo voor den dag :



Da's al wa anders dan uw TFB-witte velgen hé

ge zult er maar tevreden mee zijn, den dag dat je met de AC-ombouwkit gaat rijden, en dan gaat ge tot het besef komen : "eigenlijk heeft da nu heel veel gekost, en rijdt die toch nie beter dan mijn CR2"

[marco NL]

die is echt vet mooi met dat roze

[stefke]

Met een andere paintjob denk ik dat die cool retro is. Ik denk "RC10 gold tub"

[flipside]

Originally Posted by marco NL

hier voor de liefhebbers een TRF201 voor 160,00

http://cgi.ebay.nl/Tamiya-42167-1-10...item20b4e96267

+20 euro verzending, +5 weken bij douane liggen, import tax en administratieve kosten erbij, dan zit je al zeker aan 220-230 euro. Voor 10 euro meer koop je in een locale winkel een B4 waar je geen enkele optie meer voor nodig hebt

Uit betrouwbare bron heb ik vernomen dat een b4 chassis een special treatment gekregen heeft, waardoor er minder wrijving ontstaat bij contact met de grond, en dus minder zal afremmen. Ook blijft er minder vuil aan plakken waardoor de auto gedurende de hele run hetzelfde gewicht behoudt (belangrijk bij natte dirt tracks!)